Иммобилайзер — там есть чему ломаться?

Иммобилайзер — система, защищающая автомобиль от несанкционированного проникновения. Эта защита состоит, прежде всего, в блокировке возможности пуска двигателя в результате удара иммобилайзера об элементы, контролирующие его работу. Составными частями являются транспондер, установленный в ручке ключа, приемопередающая антенна, контроллер иммобилайзера, контроллер двигателя. Рано или поздно наступает момент, когда ремонт иммобилайзера в киеве — единственное решение, чтобы восстановить функцию системы. Не стоит оттягивать вмешательство, поскольку безопасность должна стоять на первом месте.

Компоненты иммобилайзера и его схема работы

Транспондер — это электронный компонент (передатчик), в котором хранится уникальный код системы и постоянный код ключа, присвоенный во время производства. Код используется для идентификации ключей, которые позволяют запускать двигатель. Обмен информацией между транспондером и контроллером иммобилайзера может осуществляться с использованием фиксированного, переменного или зашифрованного кода. Проще говоря, передающая-приемная антенна представляет собой катушку из тонкой медной проволоки, намотанную на сердечник из пластика. Антенна (в виде кольца индукционной петли) устанавливается в замке зажигания или в кармане электронного ключа. Иногда антенна представляет собой один элемент с карманом электронного ключа замком зажигания.

Блок управления иммобилайзером обрабатывает информацию от ключа и отправляет сигнал блоку управления двигателем, чтобы разрешить (или запретить) запуск. В памяти контроллера иммобилайзера хранятся:

• уникальный код транспондера;
• VIN-номер автомобиля;
• постоянный код ключа;
• шифр модуля системы, который используется при кодировании контроллера на автомобиль после его замены на новый;
• ПИН-код (персональный идентификационный номер) для кодирования с помощью диагностического прибора.

Модуль системы может быть размещен в комбинации приборов как отдельный элемент, подключенный проводами к бортовой сети автомобиля, или интегрирован с замком зажигания или карманом электронного ключа.

В современных транспортных средствах, чтобы иммобилайзер позволял запускать двигатель, помимо информации, полученной от ключа, он также должен получать соответствующую информацию от других систем автомобиля, например, контроллера рулевой колонки, контроллера центральной электрической системы, контроллера автоматической коробки передач. Их память содержит шифры, необходимые для проверки отдельных устройств, установленных в авто. Соответствие тем, которые хранятся в памяти иммобилайзера, позволяет запустить двигатель.